Aggiornamenti in Ungheria e prossimi passi
Aston Martin ha introdotto un pacchetto di aggiornamenti significativi per la AMR26 durante il Gran Premio d’Ungheria. Questi aggiornamenti, focalizzati sulla parte telaistico-aerodinamica, hanno mostrato segnali incoraggianti dopo un inizio di stagione che il Managing Technical Partner Adrian Newey ha descritto come un incubo. Fernando Alonso ha raggiunto la Q2 per la prima volta in stagione, ottenendo la sua migliore qualifica, mentre sia lui che Lance Stroll hanno mostrato una prestazione più competitiva in gara, lottando nel gruppo di metà classifica.
Gli aggiornamenti portati in Ungheria hanno garantito un guadagno cronometrico stimato intorno al secondo e mezzo rispetto alla specifica precedente della AMR26. Questo miglioramento è destinato ad aumentare con l’ottimizzazione del pacchetto e l’introduzione di nuovi componenti previsti per Zandvoort e appuntamenti successivi. Il team ha espresso positività riguardo alla correlazione tra il mondo virtuale e la pista, con Lawrence Stroll che ha dichiarato soddisfazione per il grande passo avanti.
Nonostante i progressi, la AMR26B è stata la sesta miglior vettura in gara nel secondo e terzo settore in Ungheria, ma è risultata ultima nel primo settore, dove il contributo della power unit è determinante. Un competitor ha valutato il telaio Aston Martin come il quinto migliore della griglia, un obiettivo iniziale per Adrian Newey che non era stato raggiunto all’inizio della stagione.
Il debutto della power unit Honda
Il prossimo passo nel piano di sviluppo di Aston Martin è il debutto della nuova power unit Honda, previsto durante il filming day. Questo esordio avverrà in un contesto limitato ai 200 km consentiti dai regolamenti e con pneumatici dimostrativi. Sarà un passaggio fondamentale in vista dell’utilizzo ufficiale al Gran Premio d’Olanda a Zandvoort, che sarà il primo appuntamento dopo la pausa estiva.
La power unit Honda è stata considerata uno degli elementi che hanno limitato il potenziale della AMR26 all’inizio del campionato. Shintaro Orihara, trackside general manager e chief engineer di Honda Racing, ha confermato che il filming day servirà a verificare l’integrazione della nuova specifica con la vettura. Honda prevede che questo aggiornamento possa garantire un incremento prestazionale di circa mezzo secondo al giro, equivalente a 35 CV.
Durante il venerdì di Budapest sono riemerse alcune vibrazioni della power unit, un fenomeno già riscontrato all’inizio della stagione. Tuttavia, sia Aston Martin che Honda hanno chiarito che si trattava di un problema diverso rispetto a quelli precedenti, attribuendolo all’unità utilizzata nelle prove libere che aveva raggiunto la fine del suo ciclo di vita. Il problema è stato risolto con l’installazione della power unit introdotta a Spa.
Collaborazione e prospettive future
Adrian Newey ha sottolineato l’importanza della relazione con il costruttore giapponese, affermando che la collaborazione tra Honda e Aston Martin è progredita notevolmente. Ha evidenziato che un inizio difficile ha portato a una stretta collaborazione, che continua a svilupparsi in tutti i settori. Secondo Newey, il miglioramento delle relazioni spesso porta a un miglioramento delle prestazioni.
La figura di Fernando Alonso rimane centrale per il progetto Aston Martin. Newey ha riconosciuto il contributo significativo di Alonso al team, sia attraverso i suoi feedback che le sue capacità, esprimendo fiducia nella continuazione del loro rapporto. Il team sta cercando di recuperare terreno e gli aggiornamenti rappresentano un passo avanti significativo rispetto alla situazione iniziale.
La decisione di rimandare lo sviluppo della vettura dopo Melbourne per concentrarsi sull’integrazione e sullo sviluppo della cultura interna sta procedendo bene. L’obiettivo immediato è ottenere punti e maggiore rispettabilità, per poi progredire ulteriormente. Il debutto della nuova power unit Honda, seppur non una rivoluzione immediata, è un tassello necessario per completare il primo vero aggiornamento del progetto Aston Martin.
Il primo riscontro concreto sull’efficacia della nuova power unit arriverà a Zandvoort.
Source: autoracer.it
